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Après le Col Saint Pierre, nous voici en Lorraine à Abreschviller. Cette course est assez atypique de part son tracé très court qui se compose de 6 virages. Du coup, elle est assez stressante car la moindre erreur est fatale pour le chrono. De plus, cette année à la demande de la FFSA, une chicane a été mise en place pour limiter la vitesse de pointe en ligne droite. Autre nouveauté pour moi : le lest. Effectivement la réglementation stipule qu’après avoir gagné deux courses d’affilé, on doit lester la voiture de 30kg ...
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Ayant établi le record de la piste l’an passé, je suis parti sur une base de réglage connu et, d’entrée de jeu la voiture me donne entière satisfaction. Je réalise les deux meilleurs temps des deux manches d’essais. Je devance même Simone FAGGIOLLI qui pilote une OSELLA beaucoup plus performante que nos F3000 Française (elle respecte un règlement spécifique à l’Europe). J’apprends par la suite qu’il passe la ligne d’arrivée à mi-régime …
Autre spécificité du Championnat Européen : le classement final s’effectue sur l’addition des deux meilleurs chronos. Cette typologie nous oblige à réaliser au minimum deux très bonnes montées. Lors de la manche matinale, je savais que la piste allait être « bonne », il ne fallait donc pas se rater. Je parts donc concentré, j’attaque tout en essayant de pas commettre une faute qui pourrait rendre la fin de course compliqué. Au bout de 5km d’adrénaline je réalise le meilleur temps « championnat Français » avec une large avance de sur Alban THOMAS et Sébastien PETIT. La deuxième manche n’est typiquement pas favorable aux améliorations car il fait très chaud. Je parts donc sur un rythme soutenu tout en exploitant le grip disponible dans ces conditions. Je réalise encore la meilleure performance des Français et du coup augmente mon avance. J’aborde donc la dernière manche avec plus de sérénité mais, la course n’est pas finie pour autant. Alors je parts à l’attaque, les virages s’enchaînent et les courbes rapides se succèdent. Au terme d’une montée maxi plaisir je réalise ma meilleure performance du weekend et par la même occasion enfonce le clou. Sinon lors de cette dernière manche, Sébastien PETIT arrache la deuxième place à Alban THOMAS qui termine troisième. Simone FAGGIOLI quand à lui remporte la manche du Championnat d’Europe en battant logiquement le record du tracé.
Bilan : Course parfaite en signant les meilleurs temps du de toutes les manches « Championnat Français ». La voiture était satisfaisante, j’ai pris beaucoup de plaisir à piloter et l’équipe à fourni un travail de qualité durant tout le weekend.
Résultats : 1. Faggioli (Osella FA 30) 4’47’’241 (1er Européens)
2. Schatz (Lola T 94/50) à 3’’618 (1er Français)
3. Petit (Lola B 06/51) à 10’’588
4. A. Thomas (Lola B 99/50) à11’’83
5. F. Frantz (Reynard 92 D) à 11’’786 - à 6’’408
6. C. Frantz (Osella PA 27 BMW) à 16’’533 (1er sport protos)
Au Championnat 1-Schatz 76
2. C. Frantz 67
3. Petit 64
4. A. Thomas 56
5. Latreille 55
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